السيارات (LiDAR · HUD)

Automotive optics must survive temperature, vibration and a decade of service. We supply AR-coated windows, LiDAR filters and HUD mirrors qualified for demanding vehicle environments.

AR-coated windows and filter substrates for LiDAR and head-up display optics

ما يتطلبه هذا التطبيق

يجب أن تعمل بصريات السيارات في اليوم الأول وفي الثلاثة آلاف. تنبع قيود التصميم من ذلك: دورة درجة الحرارة بين الزجاج الأمامي المتجمد والسقف المشمس، والاهتزاز المستمر، والتعرض الكيميائي لعوامل التنظيف وملح الطريق، ونظام التأهيل الذي يجب عادةً أن يفي بمواصفات OEM قبل إطلاق الإنتاج.

هناك تطبيقان يهيمنان على الطلب. يقوم نظام LiDAR بالإرسال والاستقبال عند طول موجي محدد قريب من الأشعة تحت الحمراء، حيث يتعين على المرشح تمرير إشارة الإرجاع بينما يرفض خلفية الشمس بنفس الأطوال الموجية - وهي مجموعة تتطلب جهدًا غير معتاد لأن الإشارة المفيدة ضعيفة بالنسبة إلى البيئة المحيطة. تحتاج شاشات العرض الأمامية إلى مرآة مجمعة أو قابلة للطي تعكس الصورة المعروضة دون تشويه العرض من خلالها.

المواصفات التي نوصي بها

مكونالمواصفات النموذجيةلماذا
مرشحات تمرير النطاق LiDARنطاق تمرير ضيق عند 905 نانومتر أو 1550 نانومتر مع حجب عميق وواسعيفصل العائد الضعيف عن الخلفية الشمسية القوية في نفس النطاق
نوافذ غطاء الاستشعارزجاج مطلي بطبقة AR، محكم الغلق على الهيكل، نطاق درجة حرارة واسعيحمي المستشعر أثناء نجاته من التدوير الحراري والتنظيف
ركائز الموحد HUDركائز مسطحة مصقولة للمجمع ومرآة قابلة للطي، إسفين منخفضتؤدي أخطاء الإسفين والتسطيح إلى تشويه الصورة للسائق
الكاميرا والبصريات المحيطةنوافذ AR مغلفة بقوة، وتتحمل الماء والغبار والأشعة فوق البنفسجيةيتطلب التعرض الخارجي طلاءًا لا يتحلل في الهواء الطلق

أوضاع الفشل التي نصمم ضدها

التدهور البيئي للطلاء هو الخطر الرئيسي. إن الطبقة الناعمة التي تعمل بشكل مثالي في الداخل سوف تتعرض للضباب أو الجنون أو الرفع بعد التعرض للأشعة فوق البنفسجية جنبًا إلى جنب مع الرطوبة ودوران درجة الحرارة. تعتبر التصميمات العازلة الصلبة ذات الالتصاق والمقاومة للرطوبة بمثابة خط الأساس للأجزاء الخارجية، ويجب تحديد تسلسل الاختبار في مرحلة عرض الأسعار بدلاً من اكتشافه أثناء التحقق من الصحة.

يؤدي عدم التطابق الحراري بين الطلاء والركيزة والإسكان إلى حدوث ضغط يظهر إما على شكل تلف في الطلاء أو تشقق ميكانيكي. إن اختيار الركيزة والطلاء بحيث تكون المعاملات متوافقة يقلل من هذا الضغط قبل أن يمتصه التصميم الميكانيكي.

عادةً ما تحدد برامج السيارات معيار التأهيل قبل وجود الجزء. أرسل المعيار مع الاستفسار - فالتصميم للاختبار أرخص بكثير من إعادة التصميم بعده.

الأسئلة المتداولة

هل يمكنك توريد قطع الغيار المؤهلة لمعايير OEM؟

يمكننا توفير البيانات المقاسة وأدلة الاختبار والوثائق التي يحتاجها برنامج التأهيل. المؤهل نفسه يقع على عاتق مورد الطبقة أو OEM.

هل طلاءاتك مناسبة للتعرض الخارجي؟

نعم، مع تصميم عازل قوي محدد ومقاوم للرطوبة والأشعة فوق البنفسجية. يجب ذكر الواجب الخارجي في مرحلة عرض الأسعار لأنه يغير الطلاء.

تحتاج عرض سعر أو مراجعة هندسية؟

أرسل رسوماتك أو مواصفاتك المستهدفة أو متطلبات الطلاء — مهندس بصريات حقيقي يرد خلال 24 ساعة.

اطلب عرض سعر
اطلب عرض سعر